Ενέργεια από τα κύματα στην Αφρική

Ισραηλινή εταιρία θα εγκαταστήσει στην Αφρική γιγάντιες πλωτές σημαδούρες που θα μετατρέπουν τη μηχανική ενέργεια των κυμάτων σε ηλεκτρική ενέργεια συνολικής ισχύος 100MW. Η εταιρεία Tel Aviv SDE Energy and Desalination δεν ήθελε να διευκρινίσει ποια χώρα είναι, αλλά θα έχει εκχώρηση δικαιωμάτων για την παραγωγή ενέργειας από τα κύματα, για χρονική περίοδο 25 ετών. Το εκτιμώμενο κόστος της επένδυσης ανέρχεται στα 100 εκατομμύρια δολάρια.

Η εταιρεία SDE έχει ήδη κατασκευάσει και δοκιμάσει επί ένα χρόνο “ενεργειακές σημαδούρες”, 40 kW στο Ισραήλ. Το Ισραηλινό Υπουργείο Βιομηχανίας έχει παράσχει υποστήριξη του σχεδίου με χρηματοδότηση 2 εκατομμυρίων δολαρίων. Η κυβέρνηση έχει επίσης δώσει δικαιώματα 20 ετών για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από εγκαταστάσεις συνολικής ισχύος 50 MW. Η SDE έχει επίσης την πρόθεσή να υλοποιήσει ανάλογα έργα στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα.

Θεωρώ σημαντική και πολύ ελπιδοφόρα μια τέτοια είδηση γιατί αν ξεκινήσει μαζικά η παραγωγή τέτοιων συστημάτων τότε το κόστος θα μειωθεί και ίσος γίνει εφικτό και χώρες σαν την Ελλάδα να επενδύσουν και να εκμεταλλευτούν την περίσσια ενεργεία των θαλασσών τους.

Πηγή:ansa.it

Νέες εταιρίες...νέες τεχνολογίες

Φθηνότερες και πιο αξιόπιστες αιολικές τουρμπίνες υπόσχεται η ExRo Technologies μία νεοσύστατη εταιρία στο χώρο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Το καινούργιο αυτό σύστημα, μπορεί να αυξήσει την αποτελεσματικότητα ακόμα και στο 57%, σε σχέση με τις ήδη υπάρχουσες, αυξάνοντας το εύρος των καιρικών φαινομένων που η τουρμπίνα μπορεί να λειτουργεί.

Η ηλεκτρογεννήτρια που έχει σχεδιάσει η εταιρία ονομάζετε VIEG (προφέρετε “veej”, Variable Input Electrical Generator ) και λειτουργεί με τον εξής τρόπο : όταν οι ταχύτητες του ανέμου είναι μικρές μόνο ένα από μια σειρά πηνίων μπαίνει σε λειτουργία μειώνοντας τις αντιστάσεις της ηλεκτρογεννήτριας στο ελάχιστο επιτρέποντας την ανεμογεννήτρια να παράγει ρεύμα με ταχύτητες ανέμου κοντά στο μηδέν. Όσο οι ταχύτητες αυξάνονται τόσο περισσότερα πηνία μπαίνουν σε λειτουργία με αποτέλεσμα να μην έχουμε πια ανάγκη από κιβώτιο ταχυτήτων.

Πηγή: blogosfere

H2Roma 2008

Χθες (παρασκευή 14 Νοεμβρίου) βρέθηκα στην Ρώμη, στην έκθεση H2ROMA στην Piazza Del Popolo (Πλατεία του λαού) την μεγαλύτερη πλατεία της πρωτεύουσας. Το θέμα της έκθεσης ήταν φυσικά η πιο φιλικές προς το περιβάλλον μορφές μετακίνησης με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων να παρουσιάζουν τα πράσινα μοντέλα τους. Εκτός όμως από τα σταντ για την έκθεση υπήρχαν άλλα δύο μεγαλύτερα διαμορφωμένα για χώροι συνεδριάσεων και εκεί έγιναν συζητήσεις για διάφορα θέματα, δόθηκαν βραβεία και έγιναν παρουσιάσεις.

Μία συζήτηση που παρακολούθησα εγώ την παρασκευή είχε θέμα το car sharing, μια ιδέα που μπορεί να βοηθήσει πάρα πολύ στην μετακινήσεις μας στην πόλη και να αποσυμφορηθούν λίγο τα μεγάλα αστικά κέντρα, συνδυάζοντας την ιδιωτική μετακίνηση με τα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς. Ουσιαστικά θα είναι ένα αυτοκίνητο που δεν θα μας ανήκει, όποτε δεν θα έχουμε έξοδα για την συντηρήσω του, θα μπορεί να μας μεταφέρει εκεί όπου ακριβώς θέλουμε, όπως τα ταξί, (ή έστω πιο κοντά από το λεωφορείο) αλλά θα το οδηγούμε εμείς με αποτέλεσμα να μειωθεί το κόστος και θα μπορεί να παρκάρει σε ειδικούς χώρους στάθμευσης. Όπως γίνετε όμως σε αυτές τις συζητήσεις, όλοι συμφωνούν ότι κάτι πρέπει να γίνει, όλοι είναι ενθουσιασμένοι με την ιδέα, όλοι πιστεύουν ότι πρέπει να υπάρξουν τουλάχιστον 40.000 αυτοκίνητα για να πετύχει, άλλα πότε δεν δίνουν μια απάντηση για το πότε ακριβώς όλα αυτά θα γίνουν πραγματικότητα.
Κάτι άλλο που με πείραξε ήταν ότι στα σταντ των εκθετών (Honda, Mercedes, Volvo, Bmw, GM, Nissan, Toyota, PSA) δεν υπήρχε εξειδικευμένο προσωπικό για τεχνικά θέματα αλλά πωλητές, αυτό ίσως συνέβη γιατί ήθελαν πιο πολύ να ευαισθητοποιήσουν τον απλό κόσμο σε αυτά τα θέματα.

Οι διοργανωτές έδιναν την δυνατότητα μαζί με την συνεργασία του OmniAuto στον κόσμο να δοκιμάσει όλα αυτά τα αυτοκίνητα (17 στον αριθμό) που χρησιμοποιούν νέες τεχνολογίες για την μείωση των εκπομπών του CO2.

Εγώ δοκίμασα δύο από αυτά, Το Smart Mhd και το Honda Civic Hybrid.

Mhd είναι τα αρχικά για το micro hybrid drive ένα σύστημα που για την ώρα είναι έξτρα για τα χιλίαρια smart (χωρίς το turbo) το οποίο σβήνει τον κινητήρα μόλις το αυτοκίνητο σταματήσει και τον ξανά ανάβει μόλις αφήσουμε το πόδι μας από το φρένο. Δουλεύει και με το αυτόματο και το σειριακό κιβώτιο ενώ ο οδηγός δεν πρέπει να κάνει τίποτα και αν εξαιρέσουμε τον λίγο θόρυβο που κάνει ο κινητήρας όταν ξαναπαίρνει μπρος, ο οδηγός (και ενδεχομένως ο συνεπιβάτης του) δεν θα το καταλάβαινε. Προϋπόθεση να για λειτουργεί το σύστημα ECO του smart είναι ο κινητήρας να έχει φτάσει στην σωστή θερμοκρασία και η μπαταρία να είναι φορτισμένη ολόκληρη, η φωτεινή ένδειξη ECO στο ταμπλό μας δείχνει πότε το σύστημα είναι ενεργό και πότε όχι. Φυσικά έχουμε την δυνατότητα με το πάτημα ενός κουμπιού να το απενεργοποιήσουμε. Κάτι που εγώ δεν θα έκανα ποτέ μιας και με αυτό το σύστημα μπορούμε να μειώσουμε μέχρι και 20% την κατανάλωση.


Το Honda Hybrid, λίγο πολύ είναι γνωστό, ένα όμορφο οικογενειακό αυτοκίνητο με πολύ ωραίο εσωτερικό που κάτω από το καπό, κρύβει έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν βενζινοκινητήρα 1.300 κυβικά. Είναι αυτόματο πολύ εύκολο στην οδήγηση και το σύστημα ΙΜΑ (integrated Motor Assist) αναλαμβάνει όλοι την δουλειά. Στην εκκίνηση και μέχρι τα 19Km/h δουλεύουν παράλληλα και οι δυο κινητήρες,σε χαμηλές και σταθερές ταχύτητες μεταξύ 20 και 49Km/h δουλεύει μόνο ο ηλεκτρικός κινητήρας κάτι που κάνει το αυτοκίνητο αθόρυβο μέσα στην πόλη μιας και οι ταχύτητες δύσκολα ξεπερνούν τα 50Km/h. Αν όμως μέσα σε αυτό το πλαίσιο χρειαστούμε αρκετή ισχύ από τον κινητήρα (πχ προσπέρασμα) και πατήσουμε απότομα το γκάζι τότε οι δυο κινητήρες δουλεύουν πάλι μαζί για να μας δώσουν την απαιτούμενη δύναμη. Από εκεί και πέρα και αφού ξεπεράσουμε τα 50Km/h δουλεύει μόνο ο κινητήρας βενζίνης (κάτι που δεν κατάφερα να επιβεβαιώσω μιας και το test drive έγινε στους δρόμους τις πρωτεύουσας με αρκετή κίνηση). Επίσης κάθε φορά που φρενάρουμε ή το αυτοκίνητο κατεβαίνει κάποια κατηφόρα χωρίς να πατάμε το γκάζι τότε φορτίζει τις μπαταρίες οι οποίες έχουν αυτονομία 40 χιλιομέτρων. Στα αρνητικά ότι το αυτοκίνητο αν μείνει από βενζίνη δεν μπορεί να βασιστεί στις μπαταρίες γιατί όπως και να έχει, χρειαζόμαστε τον βενζινοκινητήρα για να ξεκινήσουμε και ότι χρειάζεται να είμαστε πολύ προσεκτική με το γκάζι, διαφορετικά θα μπαίνει σε λειτουργία ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, κάτι το όποιο χρειάζεται χρόνο για να το συνηθίσουμε και δεν είναι πάντα εφικτό σε μεγάλες πόλης όπου η οδική συμπεριφορά τον περισσοτέρων είναι επιθετική.

Στην έκθεση υπήρχαν και πολλά πρωτότυπα που για πρώτη φορα παρουσιαζόντουσαν στην Ιταλία

Όπως το ηλεκτρικό της Nissan Denki Cube


της Saab το 9-4x Biopower που δέχεται στο ίδιο ρεζερβουάρ βενζίνη αλλά και βιο-αιθανόλη.


Το αυτοκίνητο υδρογόνου της GM


τις BMW και τις Mercedes...


Γενικά οι εντυπώσεις μου ήταν πάρα πολύ καλές για μια έκθεση με ελεύθερη είσοδο για όλους, αν και στα πηγαδάκια άκουσα ότι τις δυο προηγούμενες χρονιές είχε περισσότερο κόσμο.

Video: China's wasteland of toxic consumer electronics revealed

Δείτε το συγκλονιστικό video και διαβάστε το ομότιτλο άρθρο του engadget, ένα από τα μεγαλύτερα blog για την τεχνολογία.


Watch CBS Videos Online

Μικρά μικρά από το web... III

1.TAGGALAXY

Αναζητήστε φωτογραφίες στο flickr μέσω ενός γαλαξία. Ένα εντυπωσιακό interface που μερικές φορές ίσος γίνει άβολο, αλλά αξίζει να το δοκιμάσετε.2.EVERYSCAPE

Θέλετε να πάτε σε ένα σωρό μέρη στον κόσμο αλλά τα οικονομικά σας δεν σας το επιτρέπουν; Για εσάς υπάρχει το web και το everyscape. Καλό ταξίδι.

3.DEEZER

streaming,music on demand,web radio, σας είναι γνωστοί όροι από τα πολλά μουσικά sites; Αυτό ακριβώς είναι και το Deezer μόνο που βάζει τα καλά του και προσπαθεί να περάσει μπροστά από τον ανταγωνισμό με πολύ όμορφο interface. Να σημειώσουμε την λειτουργία SmartRadio που μας επιτρέπει να ακούμε καλλιτέχνες παρόμοιους με αυτούς που έχουμε επιλέξει.

4.EUFEEDS

1000+ εφημερίδες από όλοι την Ευρώπη που ανανεώνονται κάθε 20 λεπτά.

Obama : Ο πρόεδρος των ανανεώσιμων...(πηγών ενέργειας)

Η αλήθεια είναι ότι και εγώ ήθελα να κερδίσει ο Obama, όχι γιατί έχω παρακολουθήσει τι έχει υποσχεθεί ο καθένας αλλά επειδή είναι πιο συμπαθητικός από τον McCain ή ίσος επειδή έπεσα και εγώ θύμα τις τεράστιας διαφημιστικής καμπάνιας. Όπως και να έχει όμως ο Obama προτείνει ενθαρρυντικές λύσεις για το ενεργειακό πρόβλημα (που διαβάζω μόλις σήμερα στο lifegate) και δεν μένει παρά να δούμε αν θα τις κάνει πραγματικότητα :

1.ΚΛΙΜΑΤΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ
Θέλει να μειώσει το 80% των εκπομπών CO2 - αναφερόμενος στα επίπεδα του 1990 - μέχρι το 2050. Επίσης επικεντρώνεται στην μείωση των εκπομπών με την χρήση εναλλακτικών καυσίμων - που θα πρέπει να καλύψουν το 10% - μέχρι το 2020.

2.ΠΥΡΗΝΙΚΑ
Δεν είναι κατά της πυρηνικής ενέργειας, αλλά αναφέρει ότι είναι αναγκαίο να προβλεφθεί ένα κατάλληλο σχέδιο για την αποθήκευση και την εξαφάνιση των αποβλήτων.

3.ΕΞΑΡΤΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΙΤΡΕΛΑΙΟ
Πρώτα απ 'όλα, θέλει να μειώσει τη χρήση του πετρελαίου τουλάχιστον 35% έως το 2030. Τα υπόλοιπα που θέλει να γίνει εισαγωγή από χώρες μέλη του OPEC.

4.ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΙΣ Α.Π.Ε.
Θέλει να επενδύσει στα επόμενα 10 χρόνια, 150 δισ. δολάρια σε τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών, τα περισσότερα από αυτά στην βιομάζα, την ηλιακή και αιολική ενέργεια, θέλει επίσης να επενδύσει στην εμπορία των υβριδικών αυτοκινήτων και σχεδίων για τη μείωση των εκπομπών.

5.ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΣ
Ο Obama αποσκοπεί στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως η ηλιακή και η αιολική: το 25% των ενεργειακών απαιτήσεων πρέπει να έχουν καλυφθεί από αυτές έως το 2025.

Did You Know?

Χωρίς σχόλια...

Ένα τεράστιο μηχανικό σαλιγκάρι...

Αφιερωμένο σε αυτούς που επιλέγουν το νομαδικό τρόπο ζωής, αλλά και σε εκείνους που ζητούν ένα σπίτι με τις λιγότερες επιπτώσεις για το περιβάλλον,ορίστε το N55 Walking House, ένα κατοικήσιμο μικρό και οικολογικό κουτί που έχει την δυνατότητα να μετακινείται.
“Το κινούμενο σπίτι” κατασκευάστηκε στην Δανία από την σχολή καλών τεχνών Ν55 της Κοπεγχάγη και την συνεργασία του πανεπιστημίου της Βοστόνη, ΜΙΤ, είναι το αποτέλεσμα ενός ειδικού σχεδίου που ξεκίνησε από το Wysing Wysing Arts Center στο Cambridgeshire και έσμιξε την παραδοσιακή νομαδική κουλτούρα και πιο σύγχρονη τεχνολογία και σχεδίαση.
Έχει μήκος 3.7 μέτρα και πλάτος 3.5 και ενσωματώνει ένα υδραυλικό σύστημα που της επιτρέπει να μετακινήστε με ταχύτητα 60 μέτρων την ώρα. Η οικία συλλέγει την ενέργεια από το γύρο περιβάλλον χρησιμοποιώντας φωτοβολταϊκά, μικροσκοπικές αιολικές τουρμπίνες, σύστημα για τη συλλογή βρόχινου νερού, ηλιακό θερμοσίφωνα ενώ στο κάτω μέρος μπορεί να προστεθεί ακόμη ένα μικρό θερμοκήπιο χρήσιμο να παρέχει τουλάχιστον ένα σημαντικό μέρος των τροφίμων για τους κατοίκους. Στο εσωτερικό, πέρα από το να είναι επιπλωμένο και εξοπλισμένο με ολοκληρωμένο τρόπο, περιέχει μια ξυλόσομπα για την θέρμανση και το ηλεκτρονικό σύστημα χειρισμού τον μετακινήσεων.
Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, αλουμίνιο ή ξύλο, μονωμένο με λεπτά φύλλα από πολυαιθυλένιο και παράθυρα από πολυκαρμπονικά υλικά (thank's to ninjamouse) (Polycarbonate). Κάθε μονάδα, εξηγούν οι σχεδιαστές μπορεί να συνδυαστεί με άλλες έτσι ώστε να προσαρμοστούν στις κοινωνικές ανάγκες και να δημιουργήσουν μια κοινότητα ή ακόμη και χωριά.
Δεδομένου ότι ακόμη είναι ένα πρωτότυπο κοστίσει περίπου 35-38,000 ευρώ, αλλά οι σχεδιαστές έχουν πειστεί ότι από τη στιγμή που θα ξεκινήσει η παράγωγη σε μεγάλη κλίμακα μπορεί να οικοδομηθεί σε τιμές πολύ φθηνότερα και να γίνει προσιτό σε χαμηλά εισοδήματα.

S.O.S Αρκτική

Το περιοδικό “Geophysical Research Letters” δημοσίευσε μια έρευνα που αναφέρει την ανησυχητική κατάσταση του επιπέδου των θαλάσσιων πάγων στην Αρκτική. Ο πάγος μειώθηκε ανεξήγητα σχεδόν κατά 50 cm, ή περίπου το 19% του μέσου όρου των 5 προηγούμενων χρόνων. Οι ερευνητές θεωρούν ότι η πτώση είναι κάτι πολύ ασυνήθιστο για ένα σχετικά δροσερό καλοκαίρι, ιδιαίτερα μετά το τραγικό καλοκαίρι του 2007. Πέρυσι ήταν πράγματι που διαπιστώθηκαν τα πρώτα αρνητικά αποτελέσματα στους πάγους του βόρειου πόλου.

More Hybrid please...

Ο κατάλογος αυτών που πιστεύουν σε υβριδικά οχήματα όλο και μεγαλώνει, εκτός από τους δύο “παλιούς” , Toyota (που σκέφτονται σοβαρά να κάνουν όλοι την μάρκα Lexus hybrid-only) και την Honda αλλά και την BMW και Mercedes που ακολούθησαν, θα κάνουν την εμφάνιση τους στο χώρο και η Volkswagen και η Chevrolet.


Το Twin Drive της Volkswagen θα κάνει την εμφάνισή του το 2011 (μιας και η γερμανική κυβέρνηση φαίνεται πρόθυμη να διαθέσει 15 εκατομμύρια ευρώ για να ενθαρρύνει τους κατασκευαστές να αναπτύξουν υβριδικά οχήματα.). Είναι ένα golf που κάτω από το καπό συνδυάζει έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν εσωτερικής καύσης ενός λίτρου με turbo, 75 ίππων, ο οποίος μπορεί να βγει εκτός λειτουργίας με το πάτημα ενός κουμπιού. Κάτι πολύ βολικό σε ιστορικά κέντρα πόλεων που επιτρέπονται μόνο οχήματα με μηδαμινές εκπομπές (φυσικά δεν αναφέρομαι για την Ελλάδα).


Η πρόταση της Chevrolet λέγετε Volt και θα κάνει την εμφάνιση του στην Αμερική το 2010 και στην ευρωπαϊκή αγορά αμέσως μετά αλλά με το σήμα της Opel. Πρόκειται για ένα sedan 4.4 μέτρων που για τα πρώτα 60 Km/h δουλεύει με τον ηλεκτροκινητήρα των 120Kw συνδεδεμένος με μπαταρίες ιόντων λιθίου με περισσότερες από 200 κυψέλες και 16 kW / h. Μετά από αυτή την ταχύτητα ένας άλλος κινητήρας βενζίνης/αιθανόλης που προσφέρει την απαιτούμενη ενέργεια στον ηλεκτροκινητήρα και ταυτόχρονα φορτίζει τις μπαταρίες. Πολύ σημαντικό στοιχείο ότι το Volt θα έχει την δυνατότητα να συνδεθεί με μια απλή πριζα 220V και να φορτίσει την μπαταρίες του μέσα σε 3 ώρες.

Το halloween του Bruce Springsteen...

Μια ευχάριστη έκπληξη για όλους τους οπαδούς του είχε ο Bruce Springsteen για το Halloween, έδωσε ελεύθερο για download και χωρίς προστασία, ένα mp3 με θέμα ένα θρυλικό πλάσμα που έχει κάνει πολλές φορές την “εμφάνισή” του στο New Jersey από το δέκατο όγδοο αιώνα και πιθανότατα συνδέεται με λαϊκές παραδώσεις πολύ πιο αρχαίες.


"Αγαπητοί φίλοι και θαυμαστές" - λέει το "The Boss" στην ιστοσελίδα - "Αν μεγάλωσε στο κεντρικό ή νότιο Jersey, τότε μεγαλώσατε με τον « Jersey Devil ". Ακολουθεί μια μικρή μουσική έκπληξη για απόκριες. Καλή διασκέδαση! "

Τα πάντα, για μια φορά, με τις ευλογίες της δισκογραφικής εταιρείας (Sony) μιας και στην ιστοσελίδα της φιλοξενείται το τραγούδι.